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Lubrificazione basata sulle condizioni: dove siamo ora? dove dobbiamo andare? come?
Mauro Viganò - SDT Italia
Chi siamo
Perché lubrifichiamo?
L'obiettivo è semplice: Zero guasti legati alla lubrificazione
SDT INTERNATIONAL
- Leader mondiale nella Technology & Innovation negli Ultrasuoni
- Sviluppa e costruisce Soluzioni per l'Affidabilità
- Promotore e fornitore di Training certificati
- Belgio, 44 anni fa
E' importante considerare che:
- I problemi di lubrificazione sono responsabili:
- fino al 60-70% dei guasti agli organi rotanti
- Lo step singolo più grande che migliora l'Affidabilità
- Ma ancora ad oggi, non fatto correttamente!
Perché lubrifichiamo?
- per ridurre l'attrito
-per ridurre l'usura
- per controllare la contaminazione
- per dissipare il calore
Tutte esatte ma incomplete!
Attrito, usura, contaminazione, calore, viscosità...
Hai attirato l'attenzione di tutte le persone
... che hanno già a cuore la lubrificazione
Quindi è come parlare a se stessi...
"Non possiamo migliorare perché il management non la considera una priorità"
Riprova con: attrito, usura, contaminazione, calore, viscosità...
NOIOSO e IRRILEVANTE!
Lubrifichiamo per un solo motivo; PER RAGGIUNGERE GLI OBIETTIVI DEL BUSINESS
- Per ridurre i tempi di inattività
- Per produrre di più
- Per aumentare il profitto
Ora hai attirato l'attenzione di tutti
Un motore con cuscinetti completamente asciutti... GIRA!
È necessario il lubrificante? NON PROPRIO!
Ma ruoterà molto più a lungo e in modo più economico se lubrificato correttamente
Quindi è tutta una questione di soldi
La lubrificazione è un centro di profitto, collocatela nel contesto degli obiettivi aziendali.
Paradosso interessante
Bilanciamento della macchina:
- Condizione prima
- Processo controllato
- Condizione dopo
Allineamento della macchina:
- Condizione prima
- Processo controllato
- Condizione dopo
Si presume che sia il caso di TUTTI GLI INTERVENTI
Fermiamoci a pensare un attimo...
Lubrificazione dei cuscinetti:
Non conosciamo la condizione prima
Ma decidiamo di farlo
Non abbiamo idea di come debba essere fatto
Ma lo facciamo comunque
Non abbiamo idea della sua condizione dopo
Mah, sarà quel che sarà..
Questo è il modo in cui viene eseguita normalmente la lubrificazione
- Basata sull'anarchia
- Seguendo una "sensazione"
- Basandosi sul tempo/calendario
Perché tutto ciò accade, ancora oggi?
- Nessun costo reale viene assegnato al guasto
- Lubrificazione alla fine della catena alimentare: nessuna importanza
- Mancanza di comunicazione, coinvolgimento, disciplina, controllo...
- Approccio sbagliato; - basato su ipotesi
- Mancanza di dati
- Mancanza di cultura
L'obiettivo è semplice: Zero guasti legati alla lubrificazione
Come?
- Implementare l'eccellenza nella lubrificazione
- Investire nella formazione del Lube Team
- Lubrificazione guidata dagli Ultrasuoni basata sulle condizioni
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- Leader mondiale nella Technology & Innovation negli Ultrasuoni
- Sviluppa e costruisce Soluzioni per l'Affidabilità
- Promotore e fornitore di Training certificati
- Belgio, 44 anni fa
E' importante considerare che:
- I problemi di lubrificazione sono responsabili:
- fino al 60-70% dei guasti agli organi rotanti
- Lo step singolo più grande che migliora l'Affidabilità
- Ma ancora ad oggi, non fatto correttamente!
Perché lubrifichiamo?
- per ridurre l'attrito
-per ridurre l'usura
- per controllare la contaminazione
- per dissipare il calore
Tutte esatte ma incomplete!
Attrito, usura, contaminazione, calore, viscosità...
Hai attirato l'attenzione di tutte le persone
... che hanno già a cuore la lubrificazione
Quindi è come parlare a se stessi...
"Non possiamo migliorare perché il management non la considera una priorità"
Riprova con: attrito, usura, contaminazione, calore, viscosità...
NOIOSO e IRRILEVANTE!
Lubrifichiamo per un solo motivo; PER RAGGIUNGERE GLI OBIETTIVI DEL BUSINESS
- Per ridurre i tempi di inattività
- Per produrre di più
- Per aumentare il profitto
Ora hai attirato l'attenzione di tutti
Un motore con cuscinetti completamente asciutti... GIRA!
È necessario il lubrificante? NON PROPRIO!
Ma ruoterà molto più a lungo e in modo più economico se lubrificato correttamente
Quindi è tutta una questione di soldi
La lubrificazione è un centro di profitto, collocatela nel contesto degli obiettivi aziendali.
Paradosso interessante
Bilanciamento della macchina:
- Condizione prima
- Processo controllato
- Condizione dopo
Allineamento della macchina:
- Condizione prima
- Processo controllato
- Condizione dopo
Si presume che sia il caso di TUTTI GLI INTERVENTI
Fermiamoci a pensare un attimo...
Lubrificazione dei cuscinetti:
Non conosciamo la condizione prima
Ma decidiamo di farlo
Non abbiamo idea di come debba essere fatto
Ma lo facciamo comunque
Non abbiamo idea della sua condizione dopo
Mah, sarà quel che sarà..
Questo è il modo in cui viene eseguita normalmente la lubrificazione
- Basata sull'anarchia
- Seguendo una "sensazione"
- Basandosi sul tempo/calendario
Perché tutto ciò accade, ancora oggi?
- Nessun costo reale viene assegnato al guasto
- Lubrificazione alla fine della catena alimentare: nessuna importanza
- Mancanza di comunicazione, coinvolgimento, disciplina, controllo...
- Approccio sbagliato; - basato su ipotesi
- Mancanza di dati
- Mancanza di cultura
L'obiettivo è semplice: Zero guasti legati alla lubrificazione
Come?
- Implementare l'eccellenza nella lubrificazione
- Investire nella formazione del Lube Team
- Lubrificazione guidata dagli Ultrasuoni basata sulle condizioni
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Fonte: MCMA ottobre 2024 L'evoluzione della manutenzione nella transizione industriale: IA e manutenzione
Mercati: Manutenzione industriale
Parole chiave: AI Intelligenza artificiale per l'industria
