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Analisi modellistica di sistemi E-Turbo per la riduzione delle emissioni di CO2 nei MCI per autotrazione
Ivan Arsie - Università degli Studi di Salerno
Andrea Cricchio, Università degli Studi di Salerno
Cesare Pianese, Università degli Studi di Salerno
Vincenzo Ricciardi, Università degli Studi di Salerno
Cesare Pianese, Università degli Studi di Salerno
Vincenzo Ricciardi, Università degli Studi di Salerno
Sono state eseguite diverse simulazioni con l’obiettivo di valutare l’effetto di diverse configurazioni e strategie di gestione, con riferimento a cicli di guida standard. I risultati mostrano che l’applicazione dell’Eturbo può portare a una riduzione delle emissioni di CO2 rispetto al veicolo convenzionale pari al 2.9% ed al 3.8% rispettivamente per i cicli NEDC e WLTC, senza implementazione della strategia di gestione intelligente dell’alternatore. Per gli stessi scenari analizzati, è possibile raggiungere valori fino al 4.9% e 5.3% considerando l’attivazione dell’alternatore solo nelle fasi extra-urbane quando risulta più elevato il carico del motore.
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Fonte: La Termotecnica giugno 2016
Settori: Elettrotecnica
Parole chiave: Alternatori
